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百盈时时彩app:探訪西藏第二大機場——林芝機場

本文由:谢韶华 编辑 2019年09月22日 12:11 军情解密87 ℃

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圖為旅客檢票登機∴。 趙朗 攝中國民用航空林芝航站2005年成立?⌒♂,機場海拔2949米△〇⊿,是西藏第三個成立的機場?⌒,也是現今西藏海拔最低的軍民合用機場﹡☆。經過十余年的發展⊿⌒⊙,從航線布局、起降架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量等數據均大大超過了西藏第二個通航的昌都機場↑↑,成為西藏第二大機場□△。

圖為林芝機場塔台工作人員在引導飛機降落┊ππ。 趙朗 攝龔傑昌說:「校飛過程十分複雜π⊿,要對機場飛行程序、地面通信、導航設備、助航設施等進行全方位測試∴。」圖為林芝機場塔台工作人員記錄飛機航班〇▽┊。 趙朗 攝「所有員工積極主動參与到通航前的各項準備工作當中∵,每個人都鼓足勁┊,努力工作、默默付出♂,這讓我感受到集體的力量和大家難得的默契◇。」

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飛機在衝出跑道的情況下↑↑⊿,進入攔阻床時△♂,泡沫混凝土破損吸能▽,最終使飛機停止在阻攔床中〇♂∟。龔傑昌表示?▽,EMAS的應用能夠提供與標準跑道端安全區相同的安全保障⌒∟◇,節省了米林機場用於跑道端安全區的土地面積⌒,極大增強了機場的安全保障能力π∴。

圖為林芝機場塔台工作人員觀察航線情況﹡▽﹡。 趙朗 攝「林芝機場跑道長3000米∟,相對高高原機場而言這不算什麼ππ。」龔傑昌說♂⌒,西藏的民航「靠天吃飯」☆↑,低雲是影響航班正常的重要因素之一〇◇,4月到9月是雨季♂⊿△,低雲天氣多發⊿π▽。為了減少天氣對飛行安全的影響?∟♀,林芝機場率先在全亞洲使用RNP精密導航技術◇↑π。這是中國最早單獨使用RNP導航程序運行的機場┊▽,也是目前國內唯一一家全RNP程序運行的機場♂。

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龔傑昌解釋♂,RNP是一種先進的導航方法﹡▽,是基於性能的導航(PBN)的兩大導航規範之一☆,相較於另一導航規範RNAV♀∴↑,RNP多了監控和告警功能□。

2006年9月1日□,林芝機場通航♂π⊙。由於人手少⌒﹡,機場的很多人身兼數職□,地面服務部副經理劉麗莎以地勤人員入職⊙,當時也承擔著保潔的工作♀◇。

圖為旅客候機▽。 趙朗 攝在保障安全飛行中♂♂,2018年⊙,米林機場建設完成了跑道攔阻系統(EMAS)△﹡,它由具有特定力學性能的泡沫混凝土組成〇△π,50厘米的厚度鋪設在跑道延長線上∴∟,形成一個攔阻床◇↑。

圖為林芝機場工作人員引導剛降落的客機滑入停機位⊙♂。 趙朗 攝龔傑昌是該航站副站長□⊿♂,開航前一年∟⊿┊,以航空管制員的身份從昌都邦達機場調至林芝米林機場☆☆。2006年3月↑∴∵,中國民航局校飛中心對林芝機場進行校飛♂。在校飛的2個月里▽,航站100餘名職工也全力投入♂△〇,每天早上凌晨4點多集體從林芝市區坐1個小時的車去機場⊿。

圖為林芝機場跑道兩側驅鳥防護系統⌒⌒▽。 趙朗 攝龔傑昌說↑☆〇,自通航以來▽☆,單日進出港最高值為2400餘人次∴♀♂,單日保障峰值30個架次♂∴↑。正值林芝旅遊旺季♀,最近每天旅客吞吐量基本在1600人次左右△π。

林芝機場通航以來♂〇,漸漸融入市場化發展﹡。最初通航∵┊▽,僅有一家航空公司執飛一條航線π∴△,每周只有兩班♂↑┊。目前?∴▽,林芝機場每日平均10個航班π□,由國航、藏航、川航、南航4家航空公司共經營↑,有林芝至成都、重慶、深圳、廣州、西昌、蘭州、西安7個主要城市的8條航線↑⌒▽。

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去年♂,林芝機場進出港人次達到48.5萬⌒,航班起降5300架次∟☆﹡。隨着經濟發展、旅遊發展┊▽,林芝近兩年旅遊淡旺季的懸殊不那麼明顯∟◇⊿。數據顯示↑∟◇,愈來愈多的人選擇航空進藏把林芝作為進藏的首選地⌒↑☆。今年1月至4月?▽,林芝機場飛機架次和旅客吞吐量同比增長了15%以上∵。龔傑昌表示??◇,今年⊙,旅客吞吐量預計會突破55萬人次⊙⊿,航班起降6200架次⌒♂π。(完)

[中新網林芝9月22日電 (趙朗)9月份▽,西藏江南的林芝還是雨季﹡,距離市區50公里的林芝機場常雲霧籠罩♂⊙♂,是名副其實的雲中機場π◇。

他還說♂﹡,除了低雲⊙⊿,下午經常出現大風、亂流天氣⊙,基於安全考慮◇◇,原則上一般不安排航班♂∵☆。「林芝機場地形和凈空條件很複雜∵⊿,跑道兩邊延長線上河谷直線距離不超過15米♂♂,兩側又有四個風口正對着機場△∟∟,受地形峽管效應♂⌒,導致機場下午風速風向急速變化♂π∵。」

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